A NHTSA iniciou um processo que pode mudar a segurança das portas dos carros
A Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário dos Estados Unidos, conhecida pela NHTSA, publicou um aviso no Federal Register em 24 de julho de 2026. A agência começou a avaliar se deve criar novas exigências para sistemas de abertura de portas, com foco em ajudar motoristas e passageiros a sair do veículo quando houver uma falha elétrica.
O caso que levou a agência a agir. A NHTSA recebeu uma petição sobre o mecanismo de liberação mecânica de emergência do Tesla Model 3 2022. O pedido alegava que o sistema não atendia aos padrões federais de segurança. A agência negou a abertura de uma investigação específica por defeito, mas concedeu outra petição, que solicita um novo padrão federal para um sistema de saída de emergência robusto e fácil de identificar.
O processo também ocorre após nove relatos de proprietários que não conseguiram entrar em seus carros, alguns deles com crianças ainda dentro. A investigação aberta pela NHTSA em 2025 analisou os riscos associados às maçanetas eletrônicas da Tesla. Esses relatos não significam que todos os veículos com maçanetas embutidas apresentem o mesmo problema, mas ajudam a explicar por que a agência decidiu estudar uma exigência mais ampla.
O risco está na dependência da energia. De acordo com a análise inicial da NHTSA, as maçanetas e travas eletrônicas podem deixar de funcionar quando o sistema da bateria não fornece tensão suficiente. Isso pode dificultar a entrada ou a saída do veículo, dependendo do modelo e da situação. A preocupação central da agência é evitar que ocupantes fiquem presos depois de uma colisão ou durante uma falha de energia.
Ainda não existe uma nova regra. Conceder uma petição de regulamentação não significa que a NHTSA já decidiu criar um novo padrão. A agência vai reunir informações, analisar dados adicionais e solicitar comentários públicos para decidir se uma nova exigência é apropriada. Até 28 de julho de 2026, ainda não havia sido publicado um texto de proposta aberto para comentários.
Se uma norma for aprovada, ela poderá estabelecer requisitos para todos os fabricantes de veículos sujeitos às regras federais dos Estados Unidos, e não apenas para a Tesla. O processo pode levar meses ou anos, passando por diferentes etapas antes de chegar a uma regra final.
As fabricantes já revisam seus projetos. O designer da Tesla Franz von Holzhausen afirmou no ano anterior que a empresa trabalhava em um novo desenho para as maçanetas. A Rivian também informou que estava redesenhando as maçanetas internas do SUV R2 para deixar a liberação manual mais visível e próxima dos comandos eletrônicos.
O que isso muda para você. Se você tem ou pretende comprar um carro com maçanetas embutidas ou acionamento eletrônico, verifique como funciona a liberação manual em uma emergência. Procure entender se ela é visível, se pode ser usada sem energia e quais são as instruções para os ocupantes dos bancos dianteiros e traseiros.
Essa checagem é especialmente importante quando há crianças ou passageiros que talvez não conheçam o funcionamento do veículo. A tecnologia pode deixar o design mais limpo, mas uma saída manual fácil de localizar oferece uma margem de segurança quando a parte elétrica falha.
